Развитие сюжета:
Эксперты считают, что после правительственного заседания цены на топливо пойдут вниз.
По словам почетного нефтяника РФ Владимира Шустера, правительство заняло достаточно жесткую позицию в этом вопросе.
"Действия на независимых АЗС будут происходить гораздо быстрее, чем ранее. Думается, что снижение цен на топливо будет возможным увидеть в течение ближайших двух-трех недель", – предположил Шустер.
На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже бензин марки АИ-92, например, подешевел примерно на 2% до 48,364 тыс. рублей за тонну.
Что же касается цен на Дальнем Востоке, к середине следующей недели цены на топливо в макрорегионе для конечного потребителя могут снизиться по сравнению с минувшей средой на 5-7%.
Стоит отметить, что на сегодня цены на различных АЗС существенно отличаются.
У вертикально-интегрированных нефтяных компаний, таких как "Роснефть" и ННК, цены, например, на 92-й бензин в Приморье ниже на 2-4 рубля, чем у независимых компаний.
Как считают эксперты, вскоре станет ясно, какие АЗС готовы работать честно.
Как сообщало Накануне.RU, в правительстве России прошло совещание с нефтяными компаниями, на котором было достигнута договоренность о фиксации оптовых цен на бензин и дизельное топливо на уровне июня 2018 года. Соглашение вступает в силу 1 ноября и будет действовать до 31 марта 2019 года.
Ранее в интервью Накануне.RU экономист Василий Колташов отмечал, что в России теперь главная тема – это импортозамещение. Изделия из пластика, машинные масла, топливо – импортозамещение всего не может обойтись без нефти. "Вопрос стоит так: в чьих интересах будет добываться нефть? В интересах мирового рынка или в интересах развития производства с высокой добавленной стоимостью, продукция которого уже и будет штурмовать мировой рынок. Вот в чем, на мой взгляд, главное содержание дискуссии, а не в том, какие технические меры нужно предпринять, чтобы эти цены не повышать", – считает он.
"Есть только один путь развития российского капитализма – это обрабатывающее производство, сельское хозяйство и производство вообще в широком смысле. Для всего этого нужно дизельное топливо в огромных количествах. Нам нефть нужна будет своя. Производите что-то из пластика – нефть, из резины – нефть, масла – нефть, нефть вывозить будет невыгодно через некоторое время. Невывоз нефти будет условием высокой динамики развития российской экономики. Другой вопрос – какие будут цены. То есть вопрос рентабельности будет решен в пользу рентабельности, хотя бы минимальной – не будет так, что невыгодно, но это не значит, что он постоянно будет решаться в пользу нефтяников", – отметил эксперт.