"Ïîáåäà" çàÿâèëà, ÷òî â åå ïàðêå íåò "Áîèíãîâ" ñ äåôåêòíûìè ïîäêðûëêàìè
Àâèàêîìïàíèÿ "Ïîáåäà" çàÿâèëà, ÷òî ñðåäè åå ñàìîëåòîâ Boeing 737 Next Generation (NG) íåò ïðîáëåì ñ ïåðåäíåé êðîìêîé ïîäêðûëêîâ. "Ó ñàìîëåòîâ "Ïîáåäû" âñå â ïîðÿäêå", - ñêàçàëà "Èíòåðôàêñó" ïðåäñòàâèòåëü àâèàêîìïàíèè. Âñåãî ïåðåâîç÷èê ýêñïëóàòèðóåò 29 ñàìîëåòîâ ýòîãî òèïà.
Next Generation – òðåòüå ïîêîëåíèå ñåðèè Boeing 737, â êîòîðîå âõîäÿò ìîäåëè -600/-700/-800/-900.  Ðîññèè êðîìå "Ïîáåäû" èõ ýêñïëóàòèðóþò ìíîãèå ïåðåâîç÷èêè: "Àýðîôëîò", "Ðîññèÿ", S7, "ÞÒýéð", AZUR air.
Êàê ðàíåå ñîîáùàëî Íàêàíóíå.RU, Ôåäåðàëüíîå àãåíòñòâî ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ÑØÀ (FAA) ñîîáùèëî, ÷òî äåôåêò îáíàðóæåí íà ïåðåäíåé êðîìêå ïðåäêðûëêîâ ñàìîëåòîâ. Îíè ìîãóò íå ñîîòâåòñòâîâàòü íîðìàòèâíûì òðåáîâàíèÿì ïî ïðî÷íîñòè è äîëãîâå÷íîñòè.
Àãåíòñòâî âûÿñíèëî, ÷òî áðàêîâàííûìè ìîãóò áûòü íåñêîëüêî ñîòåí òàêèõ äåòàëåé, ñäåëàííûõ ïîñòàâùèêîì Boeing è óñòàíîâëåííûõ íà ñàìîëåòàõ 737NG è 737MAX. Âñåãî â ìèðå ñ áðàêîâàííûìè ïðåäêðûëêàìè ìîãóò áûòü 133 NG è 179 MAX (èç íèõ 32 NG è 33 MAX ëåòàþò â àìåðèêàíñêèõ êîìïàíèÿõ). È åñëè ñ MAX ïðîáëåì íåò – îíè âñå ñåé÷àñ íàõîäÿòñÿ íà çåìëå, ïîñêîëüêó â îòíîøåíèè ýòîãî òèïà ñàìîëåòîâ ïðîäîëæàåòñÿ ðàññëåäîâàíèå ïîñëå äâóõ êðóïíûõ êàòàñòðîô, òî NG, ñêîðåå âñåãî, ëåòàþò.
"Ýòè äåòàëè ìîãóò áûòü ïîäâåðæåíû ïðåæäåâðåìåííîìó âûõîäó èç ñòðîÿ èëè ïîÿâëåíèþ òðåùèí â ðåçóëüòàòå íåïðàâèëüíîãî òåõíîëîãè÷åñêîãî ïðîöåññà íà ïðîèçâîäñòâå. Õîòÿ ïîëíûé âûõîä äåòàëè èç ñòðîÿ íå ïðèâåäåò ê ïîòåðå ñàìîëåòà, îñòàåòñÿ ðèñê òîãî, ÷òî íåèñïðàâíàÿ äåòàëü ìîæåò âûâåñòè ñàìîëåò èç øòàòíîãî ïîëîæåíèå", - ãîâîðèòñÿ â ñîîáùåíèè FAA.
Ñåé÷àñ àãåíòñòâî ãîòîâèò ïðèêàç, ïî êîòîðîìó Boeing äîëæåí áóäåò èäåíòèôèöèðîâàòü ñàìîëåòû, íà êîòîðûõ ìîãóò áûòü óñòàíîâëåíû áðàêîâàííûå äåòàëè, è ïðîâåñòè èõ ñðî÷íîå îáñëóæèâàíèå, çàìåíèâ ïðåäêðûëêè. Ýêñïëóàòàíòû ñàìîëåòîâ ñ áðàêîì äîëæíû áóäóò îòðåìîíòèðîâàòü èõ â òå÷åíèå äåñÿòè äíåé. FAA óæå ïðåäóïðåäèëî ìåæäóíàðîäíûå îðãàíû ãðàæäàíñêîé àâèàöèè.