14 мая в Таиланде прошли парламентские выборы. В голосовании приняли участие 52 млн избирателей, и рекордная с 1946 года явка сама по себе продемонстрировала большой интерес тайцев к участию в политической жизни страны. Сердца жителей Сиама явно требуют перемен, и неслучайно ошеломительного успеха добились оппозиционные партии.
Из 500 мест, две основные оппозиционные партии получили 152 и 141 мандат, тогда как партия нынешнего премьер-министра Таиланда Праюта Чан-Оча — лишь более 30. Теперь члены парламента изберут спикера, а затем премьер-министра. Новый кабинет министров вступит в должность не ранее начала августа. Однако успех оппозиции заставляет задуматься об изменениях политического курса Таиланда уже сейчас.
Лидер наиболее успешной оппозиционной партии "Движение вперед" Пита Лимджароенрат олицетворяет смену поколений в тайской политике — ему совсем недавно исполнилось 42 года. Он родился в богатой семье в Таиланде, но в средней школе обучался в Новой Зеландии. Высшее образование начал получать на родине, затем отправился в Соединенные Штаты и получил степени магистра в Гарвардском университете и Массачусетском технологическом институте. Большинство других важных фигур и основных сторонников партии "Движение вперед" также представляют сферы юриспруденции, бизнеса, образования, науки и техники, медицины. Все они принадлежат к высшему среднему классу Таиланда.
Партия выдвигала на первый план антивоенную политику и реформы монархии, такие как:
Сработали ориентированные на молодежь и средний класс политтехнологии. Как отмечает Bloomberg, "Движение вперед" выиграла выборы при помощи TikTok. Внешне это напоминает триумф прозападных сил, сместивших военных, контролировавших власть после переворота 2014 года.
Уже на следующий день после выборов, 16 мая, Китай заявил о готовности поделиться с Таиландом технологиями в области строительства высокоскоростных железных дорог. Проект строительства ВСМ, связывающей Таиланд с китайской провинцией Юньнань, был озвучен еще в 2015 году.
Тогда на его завершение отводилось три года, однако магистраль не построена до сих пор. Тайская сторона захотела уменьшить масштаб проекта, выдвинула запрос на независимое строительство железной дороги, что привело к задержке.
Теперь Пекин, наконец, согласился передать Таиланду некоторые технологии при условии "не нарушать китайское законодательство" и использовать китайские стандарты. Очевидно, власти КНР пытаются наладить контакт с новыми тайскими законодателями.
Востоковед Петр Козьма обращает внимание на ряд внутренних факторов, которые неизбежно будут влиять на политику будущего правительства:
"Это значит, что новое правительство Таиланда, вероятно, в своей политике изменит лишь нюансы (например, в случае с Мьянмой, где можно ожидать активизации взаимодействия с противниками нынешних властей) и прибавит леволиберальной риторики, но основные приоритеты, скорее всего, останутся прежними", — считает Петр Козьма.