Новый щебеночный завод в пригороде Екатеринбурга обеспечит предприятия области качественным щебнем
Новый дробильно-сортировочный завод с высокоточным и
высокотехнологичным оборудованием появился на Среднем Урале. Решение о его
строительстве на территории Монетного щебеночного карьера в пригороде
Екатеринбурга приняло руководство "Управления автомобильных дорог".
Таким образом, сообщили в пресс-службе правительства Свердловской области,
дорожники намерены решить ряд проблем в сфере дорожного
строительства.
На территории Среднего Урала расположено более 40 горнорудных предприятий и щебеночных карьеров. Однако, физико-химические свойства и показатели качества традиционно выпускаемой и используемой в дорожном строительстве нерудной продукции, находятся на низком уровне. Щебни и песчано-щебеночные смеси не вполне соответствуют установленным требованиям по гранулометрическому составу и форме. Наличие асбестового волокна приводит к высокой исходной влажности минерального сырья.
Все эти показатели влияют на процесс производства асфальтобетона и в
конечном итоге влекут снижение долговечности дорожных покрытий, быструю
"зашлифовку" на автодорогах. А это в свою очередь существенно ухудшает
безопасность движения. Потому дорожники вынуждены нести дополнительные затраты
на устранение шероховатостей поверхности, которая к тому же плохо
"приживается" и требует частого ремонта.
Ввод в строй нового щебеночного завода, считают
дорожники, поможет решить многие проблемы. По расценкам специалистов,
предприятие, оснащенное современным импортным оборудованием, уже в
ближайшее время сможет обеспечить потребности автостроительных организаций
в качественном щебне и песчано-щебеночных смесях.
Кроме того, внедрение новых дорожных технологий строительства, ремонта и
содержания позволит создать автомобильные дороги с нормативным сроком службы 15
и более лет. Использование кубовидного щебня в бетонных конструкциях и
асфальтобетонных дорожных покрытиях повысит их долговечность, снизит расход
вяжущих компонентов на 15-20%, увеличит коэффициент сцепления на поверхности
дороги в 1,5-2 и более раз. Тем самым будут значительно продлены межремонтные
сроки службы дорожных покрытий, повысится безопасность движения, сократятся
расходы на ремонт и содержание автодорог.