Строить Сабетту будет компания Геннадия Тимченко
Инфраструктурные компании УСК "Мост" и "Межрегионтрубопроводстрой" будут подрядчиками строительства морского порта "Сабетта" до 2019 г. УСК "Мост" входит в группу "СК Мост", блокпакет в которой принадлежит структурам бизнесмена Геннадия Тимченко. Выручка компании в 2013 г. составила 29,1 млрд руб., чистая прибыль — 333 млн руб. "Межрегионтрубопроводстрой" принадлежит нескольким физлицам. Компания специализируется на строительстве подводных переходов и называет среди своих заказчиков "Газпром", "Транснефть", ЛУКОЙЛ, Exxon Neftegas Ltd, "Роснефть", "Норильский никель" и др. Выручка компании в 2013 г. составила 14,5 млрд руб., чистая прибыль — 3,1 млрд руб.
Строительство "Сабетты" — часть проекта "Ямал СПГ", предполагающего разработку Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения и строительство на полуострове Ямал завода по сжижению природного газа, порт позволит круглый год отправлять суда-газовозы по Северному морскому пути. В ОАО "Ямал СПГ" 60% принадлежит НОВАТЭКу (совладелец — Геннадий Тимченко), по 20% — французской Total и китайской CNPC.
Первоначально стоимость проекта строительства порта оценивалась в 73,2 млрд руб., в том числе 47,3 млрд руб. предполагалось выделить из федерального бюджета. Однако затем проектировавшее порт ОАО "Ленморниипроект" заново оценило движение льда на Оби и решило усилить ледозащитные сооружения. После этого Министерство транспорта оценило стоимость строительства объектов федеральной собственности в 69,6 млрд руб., а дефицит финансирования проекта за счет средств бюджета — в 22,3 млрд руб. Чтобы покрыть этот дефицит, Минтранс предлагает урезать финансирование ряда портовых проектов на северо-западе страны и направить освободившиеся средства на строительство "Сабетты". Проект постановления правительства об этом уже размещен в Интернете для общественного обсуждения. Если постановление будет принято, общая стоимость порта вырастет до 95,5 млрд руб.
Заказчиком строительства в обоих документах указан Росморречфлот, сроки работ — 2014—2019 гг. На долю УСК "Мост" придется вся глубоководная часть строительства, а наземные работы будут разделены между ней и "Межрегионтрубопроводстроем", пишет РБК daily.