Развитие сюжета:
Челябинский областной суд отложил рассмотрение апелляции на приговор экс-гендиректору Усть-Катавского вагоностроительного завода имени Кирова Павлу Абрамову и его заместителю Александру Болотникову, передает корреспондент Накануне.RU.
Осужденные просят отменить приговор и оправдать их. В апелляционной жалобе отмечается, что Абрамов и Болотников не могли влиять на стоимость трамвайной продукции. Кроме того, на момент увольнения Абрамова в ноябре 2013 года не было признаков, что предприятие находится в кризисе.
В судебном заседании адвокат заявил, что наказание, назначенное бывшим работникам УКВЗ, является чрезмерно суровым, кроме того, у Болотникова есть заболевание, препятствующее его содержанию под стражей. По мнению стороны защиты, в суде первой инстанции не было достоверно установлено, что трамваи были реализованы по цене ниже себестоимости, а размер ущерба в суде не нашёл подтверждения.
Так, адвокаты настаивают, что размер ущерба составляет не 517 млн руб., а 52 млн руб. В связи с этим, по мнению защиты, суд необоснованно удовлетворил взыскание исковых требований в размере 517 млн руб.
Прокурор и представитель потерпевшей стороны просят суд оставить приговор без изменений. Следующее заседание пройдёт 16 мая.
Напомним, в феврале этого года Павла Абрамова приговорили к 8 годам в колонии общего режима по обвинению в злоупотреблении полномочиями, Александра Болотникова осудили к пяти годам в колонии общего режима со штрафом в размере 500 тыс. руб. Также с них солидарно взыскана в пользу предприятия сумма причиненного ущерба в размере 517 млн руб. Абрамов при пособничестве Болотникова в период с 2009 года по 2013 годы совершил злоупотребление своими полномочиями вопреки интересам предприятия и в целях извлечения выгод и преимуществ для других лиц, что повлекло причинение материального ущерба ФГУП "ГКНПЦ им. М.В. Хруничева" в сумме 517 млн руб. и приостановку производственного процесса на УКВЗ. Он заключил договор, ограничив УКВЗ в продажах продукции предприятия покупателям, и в дальнейшем обеспечил регулярную поставку трамвайных вагонов по цене ниже себестоимости предприятию, которое учредил Болотников.