Копит деньги и не успевает строить дороги: ОАО РЖД пропускает сроки сдачи объектов
РЖД не успевают сдавать объекты в срок, не достигают плановых показателей и копят миллиардные остатки взносов в уставной капитал. К такому выводу Счетная палата РФ (СП РФ) пришла по итогам мониторинга реализации инвестпроектов акционерного общества. Аудиторы сомневаются, что такими темпами РЖД удастся увеличить провозную способность железнодорожного транспорта в этом году, сообщили Накануне.RU в пресс-службе СП РФ.
По итогам прошлого года РЖД не достроили ряд объектов: из 11 разъездов и 78 км дополнительных путей проекта "Развитие БАМа и Транссиба" был принят только один объект – реконструкция земляного полотна на участке Молдавский-Мирошниченко.
Также РЖД продлили сроки ввода 13 объектов из 22-х по проекту развития участка Междуреченск-Тайшет с 2016 до 2020 г. "Техническая готовность восьми объектов составляет менее 50%, по трем объектам работы не начинались", - добавили в СП.
Похожая ситуация с проектом по строительству вторых путей и сортировочных станций к портам Азово-Черноморского бассейна.
Нарушены сроки строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва-Казань-Екатеринбург". РЖД не разработали проектную документацию по большинству объектов участка Москва-Казань, хотя компания должна была сделать это до конца прошлого года.
Аудиторы сомневаются, что такими темпами РЖД смогут увеличить провозную способность железнодорожного транспорта в 2019 г., как это предусмотрено федеральным проектом.
При этом остатки неиспользованных взносов в уставный капитал РЖД растут. По итогам 2018 г. они увеличились в 1,5 раза и превысили 52 млрд руб.
"При подготовке предложений по взносам в уставный капитал холдинга Росжелдор систематически не учитывает незавершенные объекты и неиспользованные остатки взносов прошлых лет. В результате суммы взносов в 2018 г. и остатки, сформировавшиеся на начало года, на 20,4 млрд руб. превысили объемы бюджетного финансирования, предусмотренные инвестиционной программой компании", - пояснил аудитор СП РФ Валерий Богомолов.
Первый заместитель генерального директора РЖД Вадим Михайлов признал наличие перечисленных проблем и сообщил, что акционерное общество запустит ежемесячный мониторинг по их решению.
Напомним, что в ближайшее время РЖД должны подписать с компаниями "Газпром", "Новатэк" и правительством Ямала соглашение о намерениях, которое даст старт реализации масштабного инфраструктурного проекта по строительству Северного широтного хода-2. Железная дорога должна соединить Бованенковские месторождения с портом Сабетта.